Os tratores que montam os semirreboques destinados ao transporte de contêineres, cargas isotérmicas ou excepcionais danificam e quebram o capô fornecido ao veículo. O fenômeno ocorre tanto na fase de operação, atuando na parte superior do invólucro, quanto na fase de giro, atingindo-a lateralmente e retirando-a do suporte. O resultado é que as transportadoras retiram as tampas para evitar quebras contínuas, falhando conforme determina o código da estrada. Depois de vários pedidos de uma tampa para superar os problemas de quebra, Covind estudou, projetou e fez o protótipo de uma tampa plana.
A capota flexível 960/530 foi projetada para resolver problemas de quebra durante o carregamento em semirreboques ou cargas particularmente pesadas. Pode ser acoplado ao guarda-lamas existente no veículo, sem necessidade de substituição dos existentes, garantindo assim a máxima adaptabilidade. A carcaça do 960/530 é vendida em um pacote de duas peças, acompanhada pelas quatro correias de conexão do pára-choque 960/515.
