Los tractores que montan los semirremolques destinados al transporte de contenedores, cargas isotérmicas o excepcionales dañan y rompen el capó suministrado al vehículo. El fenómeno ocurre tanto en la fase de funcionamiento, actuando en la parte superior de la carcasa como en la fase de giro, golpeándolo lateralmente y retirándolo del soporte. El resultado es que los transportistas quitan las tapas para evitar roturas continuas, fallando lo previsto por el código de la carretera. Después de numerosas solicitudes de una tapa para superar los problemas de rotura, Covind estudió, diseñó y realizó un prototipo de una tapa plana.
La capota bajada 960/530 ha sido diseñada para resolver problemas de rotura al cargar en semirremolques o cargas particularmente pesadas. Se puede conectar con los medios guardabarros existentes en el vehículo, sin la necesidad de reemplazar los existentes, asegurando así la máxima adaptabilidad. La carcasa 960/530 se vende en un paquete de dos piezas acompañado de las cuatro correas 960/515 de conexión a los guardabarros.
